南京地铁3号线的核心价值，你知道怎么评估吗？

　　公共工程在完成构建后，如何实现其全寿命周期价值管理从而更好地为社会公众服务？日前，这一工程管理难题被我校肖凯同学团队解决。这项名为《公共工程全寿命期核心价值体系综合评价研究》的作品以南京地铁3号线为例详细阐述，新颖实用，一举斩获第三届“江苏省大学生工程管理创新、创业与实践竞赛”大赛一等奖。
　　“社会公共工程在满足公众需求、促进社会经济发展的同时，也在不断引发环境污染、生态破坏、投资绩效不理想等一系列不容忽视的问题，在这些问题的背后往往是以亿为计算单位的工程亏损，如何避免这些问题的发生正是我们研究的目的。”
　　据肖凯同学介绍，目前国际上对工程价值的评价标准、价值规范研究都还处于尚未成熟的阶段，导致管、控、营出现“断截”。“我们这个研究项目将对我国公共工程的投资决策理论和实证研究提供参考，从某种程度上说，我们还是这个领域的先行者呢！”肖凯自信地说道。
　　“说起来，南京地铁三号线评估中最重要的是安全性能评估，毕竟作为民生工程，经济效应并不是主要的。我们评估三号线安全性能时咨询了专家，专家结合南京地区地下交通运行情况给出了3分的成绩。虽然对于5分总分来说这只是中等偏上，但如今看三号线运行稳定安全还是让人放心的！”肖凯补充道。
　　“尤其值得一提的是地铁三号线对于提高社会效益的优势，作为第二条跨江地铁线，无疑便于南京市民的交通出行，同时对于南京的经济尤其是旅游经济的发展有极大的促进作用，专家对此可是给了满分评价呢！”肖凯说道：“我们也已经通过自己的研究成果对南京地铁3号线的核心价值进行了评估，要为其决策者和设计者点赞。”
　　最终确定采用问卷法进行调查,以确保研究过程的准确性和可靠性，并采用统筹熵权法确定指标权重，用Planguage方法进行核心价值体系评价研究。好事多磨，在采用问卷法收集数据时，肖凯和他的团队伙伴收到过大量为敷衍而乱填写的问卷。“为确保问卷的有效性，后来我们形成经验，只有答题时间大致超过五分钟的调查问卷才被我们所采用。”肖凯同学说道，“从政府相关工作人员和专家老师那里，我们获得了许多最初没有设置的评价要素。而后我们在评价标准中新增了‘文化传承度’和‘提高了国家或所在区域的声誉度’等评价维度。经过完善后的问卷结果提供了更为准确、有效、全面的数据结果，对整个项目的研究完善起到了极大的推动作用。”就这样，他们的评价指标由十九个增改为二十四个，仅仅五个指标，他们为之付出了近整个暑假的时间。
　　“坚持”二字是肖凯同学给自己团队参赛以来设置的标签，他坦言道：“最初没有什么太大的获奖诉求，就是告诉自己要一直坚持下去，认真地完成每一个环节，做好每一个细节，这样成功才会成为一个结果，一个与我们‘逐梦天涯’有关的结果。”龚培镇 章梦林